李子龙，1988年5月15日生，博士，助理教授，硕士生导师。2017年3月毕业于日本国立九州大学设计战略系，师从日本感性工学及公共设计领域权威学者森田昌嗣教授。研究方向为公共设计，城市设计，包容性设计等相关用户感性学及设计战略研究。
教育经历
2007.09-2011.06 东华大学 服装·艺术设计学院 环境设计系 学士；
2011.09-2013.06 东华大学 服装·艺术设计学院 环境设计理论与应用 硕士（保送研究生）；
2013.10-2017.03 日本九州大学 艺术工学研究生院 设计战略系 博士（国家建设高水平公派研究生项目）；
2015.02-2015.07 MediaLAB Amsterdam实验室, 研究员，荷兰阿姆斯特丹应用科学技术大学。
代表性的教学、科研成果：
参与上海市2015年度“科技创新行动计划”软科学研究计划重点项目计划。《新型城镇化建设中城镇公共空间环境装置的创新设计方法研究》，项目编号：15692105900，已通过验收。（排名第二）
参与荷兰MediaLAB 实验室项目，《Workspaces 2020, A Solution for Flexible Open-Offices of the Future》
张毅,森田昌嗣,马娃君,李子龙. 从“城市精神”看英国的文化创意产业[J].包装工程,2017,38(14):101-105, 2017.7.20
伦敦步行计划的公共设计战略，装饰，2017.3，72－74，总第287期ISSN：0412-3662, CSSCI （2016版）复合影响因子：0.369 （2016版）综合影响因子：0.221（参与）
Li, Z., & Morita, Y. (2016). Consistency of Information based on Users’ Behavior Observation in Wayfinding Transfer between the City Bus and Trains at Hakata Station in Fukuoka City. Archives of Design Research Journal. 29(2), 23-45.
Li, Z., Morita, Y. (2016). Information Demands of Bus Transfer System based on Human Wayfinding Behavior at Hakata Station in Fukuoka City. International Symposium on Affective Science and Engineering 2016 (ISASE 2016), Kogakuin University, Tokyo.
Li, Z., Morita, Y. (2016). Study on Information Signs based on Users’ Wayfinding Behavior in Bus Transfer at Hakata Station and Kyoto Station. 6th International Kansei Engineering & Emotion Research Conference (KEER 2016), The University of Leeds, UK.
